이 야생 전기 자동차는 좁은 주차 공간에 갇히기 위해 축소됩니다.

May 24, 2023

소형차도 있고, 소형차도 있고, 그 다음에는 '자동차'라고 부르기도 애매할 정도로 작은 CT-1 EV가 있다. 높이가 5피트가 조금 넘고 최대 폭이 4.5피트인 이 오토바이는 (City Transformer를 통해) 작은 것을 재정의하기 때문에 4륜, 완전히 캡슐화된 오토바이라고 부르는 것이 더 나을 수 있습니다.

그런데 이스라엘 스타트업 기업인 City Transformer(CT)가 노린 것이 바로 그것이었습니다. 기본적으로 여기 미국의 휘발유 가격과 대도시 혼잡이 모두 끔찍하다고 생각한다면 분명히 유럽에 가본 적이 없는 것입니다. 실제로 회사 대표인 Udi Meridor는 CT-1을 자동차가 아닌 '차세대 모빌리티 솔루션'이라고 언급합니다(Goodwood Road & Racing 제공).

예리한 관찰자라면 "최대 너비"라고 말한 것을 눈치챘을 것입니다. 그 이유는 CT-1에 City Transformer를 통해 최소 폭이 3.3피트(3.3피트)로 줄어들어 공간을 동적으로 변경할 수 있는 접이식 섀시가 있기 때문입니다. 하지만 CT가 EV를 어떻게 축소하는지 자세히 알아보기 전에 이 변형 차량의 다른 고유한 기능 중 일부를 짚어보겠습니다.

차의 무게는 1,300파운드에 불과할 정도로 가볍습니다. 그 대부분은 작은 크기에서 비롯되지만, 두 개의 7.5kW 전기 모터에 전원을 공급하는 배터리 팩은 다른 주요 EV에 사용되는 배터리보다 75% 가벼운 것으로 알려졌습니다(City Transformer를 통해).

Active Width adjustment 기술은 모든 형태 변화를 끌어내는 데 사용됩니다. "성능 모드"를 사용하면 4.5피트의 더 넓은 자세를 통해 개방형 도로에서 CT-1의 안정성을 높일 수 있습니다. 최고 속도가 55mph에 불과하기 때문에 꼭 필요한 것은 아닙니다(Sammy Hagar는 만족하지 않을 것입니다). 배터리는 75마일에서 112마일 사이의 범위를 제공합니다(City Transformer를 통해).

도시에서 주차 공간을 찾고 있다면 차를 3.3피트까지 슬림하게 만드는 "시티 모드"를 사용할 수 있습니다. 그 미세한 크기 덕분에 4개의 CT-1이 하나의 일반 공간에 들어갈 수 있으며 근처 주차 공간을 최대 75%까지 확보할 수 있습니다. 시내에서는 속도가 28mph로 제한됩니다. 궁금하다면 정지 상태에서 시속 31마일까지 5초 만에 "압축"할 수 있습니다(City Transformer를 통해). 이 일에서는 자전거 운전자를 포함해 누구라도 드래그 레이스를 하지 않는 것이 가장 좋습니다.

게다가 자동차에는 고작 1,500개의 부품이 들어있습니다. 이에 비해 내연기관(ICE)에는 25,000개가 있고 일반 EV에는 8,000개가 있습니다(ElectricCarsReport.com 참조).

CT는 2022년 독일 혁신상(German Innovation Awards)에서 CT-1으로 금상을 수상했습니다. 현재 선주문이 진행되고 있지만 생산은 2024년 말까지 시작되지 않습니다(Autoweek를 통해). MSRP가 $14,000에 불과하면 도둑질이 될 것입니다. 불행하게도 CT-1은 이곳 미국에서 엄격한 미국도로교통안전국(National Highway Traffic Safety Administration) 규정을 결코 충족하지 못하므로 조만간 "CT-1이 주차된 위치 찾기" 게임을 할 수 없게 됩니다. 안타깝네요. 재미있을 테니까요.